В Кирове обсудили перспективы появления беспилотных такси.
По мнению участников рынка, прежде всего необходимо пересматривать нормативно-правовую базу.
— Кто будет отвечать, когда произошла авария? Да, здесь, может быть, сидит оператор и удаленно следит за дорогой, маршрутом, но он не отвечает за тех, кто рядом с ним на дороге. И еще момент — если мы внедряем беспилотные и инновационные технологии, электромобили, не забываем ещё, что у нас плохо развита инфраструктура по электрозарядным станциям, — комментирует руководитель по развитию корпоративных продаж Voyah, Evolute Елена Королева.
— Вопрос сбоя системы, чёткая правовая база, экспериментально-правовой режим крайне необходим. Вообще беспилотное такси — это сложный вопрос, но больше это вопрос готовности региона и власти, — считает юрист АНО «Общественный совет по развитию такси» Марат Аджимамбетов.
— Для регионов — это точно вопрос не ближайших даже 10 лет, — уверен владелец крупного таксопарка, представитель Общественного совета по развитию такси в Пензенской области Михаил Гостяев.
